Caro Bruno, Ho visto ieri dal libro degli ospiti alcuni messaggi per me da persone con un interesse storico circa gli elicotteri dei CC:come sai io fui sul primo elicottero dei CC (solo in prestito allora dall'AM con pilota Maresciallo C dell'AM) ufficialmente come Osservatore d'Elicottero all'aeroporto di Elmas/Cagliari in esperimento di osservazione aerea e sopporto alle squadriglie CC che rastrellavano le campagne per banditi armati e per scoraggiare l'endemico abigeato, assalti ai treni e corriere nel dopoguerra! Spesso io pilotavo l'elicottero (non ufficialmente) avendo conseguito privatamente presso la fabbrica Agusta nella mia Tenenza il brevetto di pilota commeciale d'elicottero AB47G,47G2 e 47J Ranger (quello che avevamo ad Elmas). Per le lezioni di volo..... andavo ogni mattina all'aeroporto Malpensa (lato militare e di prove nella fabbrica a Vergiate (Gallarate) a''alba...alle 4.30-5.00,anche in inverno permezz'ora di volo tra altri uffciali dell'EI che facevano (loro ufficialmente) corsi avanzati per piloti d'elicottero dell'EI. L'esperimento nell'uso dell'elicottero in Sardegna naturalmente fu` positivo,e l'Arma comincio` ad acquistare i suoi elicotteri (troppo tardi per me..... gia` congedato a domanda ed in Australia nel nod/ovest rastrellando il terreno ai comandi d'un ABell 47G2 con un scrutinatore gyger per localizzare minerali ed olio per una compagnia di ricerche minerarie..... sotto il sole infuocato e 45 gradi all'ombra!  (la chiamata radio era "CarabUno")  Provo a vedere se ho qui` le 2-3 foto con l'elicottero Agusta/Bell J Ranger (motore convenzionale a pistoni, (non Jet come il modello originale USA), 4 posti:pilota di fronte e 3 nella "panchina" dietro.  Ancora auguri e grazie di tutto,un abbraccio Pino (ora giovane 78enne....) W i CCedi suoi CCpara`!!

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Queste ultime 4 foto sono pervenute per Natale 2009. Chi vuole contattarlo è pregato di rivolgersi a questa segreteria. Al giovane 78enne facciamo i nostri Auguri di Buon Natale e un felice anno 2010.